Про сжигание трупов автопокрышками. Чтобы не разводить физико-химическую бодягу о механизме высокотемпературного горения органики, укажем просто немного цифр: известно, что значительную часть автомобильных покрышек составляет так называемый технический углерод и поэтому температура их горения _примерно_ равна температуре горения каменного угля, т.е. ~ 1000 градусов. А исторически в первых крематориях (начало-середина 20 вв.) для сжигания как раз  использовался  каменный уголь... Иногда, правда, ещё и кокс, у которого температура горения почти в 2 раза выше - кому интересно, могут почитать "мемуары" Рудольфа Хёсса ("Kommandant in Auschwitz"), он как раз серьёзно прорабатывал вопрос "массовой и быстрой утилизации" трупов. В современных крематориях в основном используется горение пропана при температуре также около 1000 градусов, но там есть усовершенствование за счёт направления в нужное место потоков газа. Но в общем по температуре горящей покрышки в принципе достаточно для выгорании _любой_ органики. "Полное" или "неполное" сгорание зависит, главным образом, от того, каким именно образом поместили в покрышки то, что нужно сжечь, ну и ещё от внешних факторов конечно же - температура окружающей среды, наличие ветра (при таких температурах даже небольшой ветерок легко даст градиент в минус 200-300 градусов от максимального значения и "эффективность" резко упадёт). Внутри кремационной печи условия, понятно, идеальные, на открытом воздухе - как повезёт...
Другое дело, что после тысячеградусной обработки физически должно остаться и то, что "не горит" - например, кальциевый минерал, родственный апатиту (формулу навскидку не помню, в инете наверняка есть), из которого состоят кости. Именно для этого в крематориях используют дробление...

У Bruxo, я думаю, впечатление "сгорело дотла" могло возникнуть из-за разрушения и смешения кальциевых останков с несгоревшими частями покрышек и гроба . Но это, однако, если искать только материальное объяснение, а его, как мы знаем, может и не быть - особенно в Битцевском лесопарке )))

Подпись автора

Среди нехоженных дорог одна - моя.